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—— 臺(tái)灣交通主管部門再釋放臺(tái)灣游艇業(yè)利好消息

臺(tái)灣游艇展現(xiàn)場

     據(jù)悉，3月15日“推動(dòng)游艇活動(dòng)發(fā)展方案”2015年度檢討會(huì)暨2016年度第一次專案會(huì)議在臺(tái)北舉行，至少33家單位代表參會(huì)，除各縣市政府及行政單位 外，還包括臺(tái)灣游艇帆船協(xié)會(huì)、臺(tái)灣游艇工業(yè)同業(yè)公會(huì)、臺(tái)北市帆船協(xié)會(huì)、高雄游艇會(huì)、臺(tái)灣帆船協(xié)會(huì)、基隆市體育會(huì)帆船委員會(huì)、財(cái)團(tuán)法人船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中 心、港航局、觀光局等等，會(huì)議由臺(tái)灣交通部陳進(jìn)生司長主持。

以下摘錄部分決議：

① 由港航局持續(xù)推廣鼓勵(lì)吸引外籍游艇來臺(tái)觀光；

② 由港航局加速辦理《臺(tái)灣游艇基地整體評(píng)估規(guī)劃》，納入《澎湖、布袋港整體規(guī)劃及未來發(fā)展規(guī)劃(2017-2021)》，上述規(guī)劃修正工作于今年12月底前完成；

③ 由觀光局完善東北角、大鵬灣、澎湖風(fēng)景區(qū)的游艇觀光航線，并透過媒體與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資源營銷宣傳；

④ 對(duì)于漁港停泊游艇，除有規(guī)劃游艇停泊區(qū)的八斗子漁港碧砂泊區(qū)、烏石漁港外，農(nóng)委會(huì)漁業(yè)署答復(fù)：在不影響漁業(yè)使用且有富裕空間及當(dāng)?shù)貪O民同意后才可停泊；

⑤ 為促進(jìn)離島地區(qū)航運(yùn)發(fā)展并提升其觀光吸引力，有關(guān)大陸籍游艇申請(qǐng)航行金門、馬祖、澎湖，以船、人分離審查原則辦理，船舶可采批次方式辦理直航申請(qǐng)及審查，核發(fā)直航許可期限以相關(guān)證書有效期為限，最長不超過12個(gè)月。對(duì)于大陸籍游艇赴臺(tái)本島申請(qǐng)程序，相關(guān)簡化須與陸委會(huì)及國安單位協(xié)調(diào)后再謹(jǐn)慎推進(jìn)；

⑥  對(duì)游艇租賃經(jīng)營的管理：非自用游艇經(jīng)營模式以整船出租為多，對(duì)于俱樂部形態(tài)游艇開放搭載臨時(shí)性會(huì)員參與游艇體驗(yàn)活動(dòng)，應(yīng)與客船、載客小船或娛樂漁業(yè)漁船有所區(qū)別，并有配套機(jī)制加以管理，以符公共安全。決議以限制適航水域?yàn)椤皣鴥?nèi)水域”或“距岸30海里”及搭載乘員人數(shù)12員尚屬可行；

⑦  游艇活動(dòng)團(tuán)體（包括整船出租及俱樂部形態(tài)）之管理，仍依據(jù)交通部港航局2014年12月9日頒布的《游艇活動(dòng)管理事宜》執(zhí)行；對(duì)于2015年4月7日修正過的《游艇管理規(guī)則》將依實(shí)際發(fā)展適時(shí)修正；

⑧  與娛樂漁業(yè)漁船及客船之差別：游艇屬私人游憩使用，非以從事客運(yùn)送而受報(bào)酬為目的，故與載客船舶之檢查規(guī)定尚有所差異，如船齡12以下之非自用游艇，其定期檢查周期為2.5年1次，另24公尺以下游艇無須設(shè)置水密艙壁等，均較載客船舶（含娛樂漁業(yè)漁船）寬松。基于公共乘船安全考量，非自用游艇營運(yùn)模式不宜大幅度松綁，應(yīng)與娛樂漁業(yè)漁船及客船有所區(qū)別；

⑨  吸引臺(tái)灣人持有外籍游艇回籍建議：(一) 賦稅優(yōu)惠措施：適時(shí)研議游艇相關(guān)稅賦優(yōu)惠措施，以增加回籍誘因；(二) 營業(yè)行為許可：外籍游艇不得從事營業(yè)行為，回籍后可營業(yè)；(三) 游艇入籍單一窗口服務(wù)，持續(xù)滾動(dòng)式檢討監(jiān)理服務(wù)……

——海南將加大開放力度  已申報(bào)自貿(mào)區(qū)

    海南省在博鰲亞洲論壇2016年年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上表示，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制是海南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要?jiǎng)恿ΑＯ乱徊剑Ｄ蠈奈宸矫嫱七M(jìn)：

一是培育以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的開放型產(chǎn)業(yè)體系；

二是以申報(bào)自貿(mào)區(qū)為契機(jī)加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，海南按照“一區(qū)多片”的管理模式，特別是依托現(xiàn)有的洋浦綜合保稅港區(qū)、海口綜合保稅區(qū)和三亞、三沙為主體，已向國家申報(bào)自貿(mào)區(qū)；

三是進(jìn)一步完善對(duì)外開放平臺(tái)；

四是進(jìn)一步完善開放型政策措施；

五是進(jìn)一步提升政府服務(wù)效率和水平；

    海南自貿(mào)區(qū)是指在海南劃出一個(gè)特定區(qū)域，單方自主給予特殊優(yōu)惠稅收及監(jiān)管政策。對(duì)海南游艇產(chǎn)業(yè)來說，這當(dāng)然也是一大利好！

    比如，自貿(mào)區(qū)允許進(jìn)口商直接從汽車原產(chǎn)地進(jìn)口，這樣一來，從自貿(mào)區(qū)購買同款進(jìn)口汽車，將比傳統(tǒng)4S店便宜10%至30%不等。那么將來在三亞自貿(mào)區(qū)買游艇應(yīng)該也會(huì)有很大的優(yōu)勢；再者自貿(mào)區(qū)創(chuàng)業(yè)門檻低優(yōu)惠多，也有利于游艇企業(yè)入駐……

    今年春節(jié)后，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議已經(jīng)把海南省明確確定為服務(wù)貿(mào)易的試點(diǎn)省。

    海南自貿(mào)區(qū)的申報(bào)范圍主要在海南本島，包含三沙部分地域，今后還可能擴(kuò)區(qū)。按此前傳出的信息，海南自貿(mào)區(qū)的申報(bào)面積約為100平方公里，四個(gè)申報(bào)主體中，洋浦綜合保稅港區(qū)是中國在華南地區(qū)設(shè)立的首個(gè)保稅港區(qū)，海口綜保區(qū)同樣是開放度較高的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。目前尚不清楚三亞和三沙哪些區(qū)域會(huì)被納入。三沙是海南4個(gè)地級(jí)市之一，設(shè)立于2012年。今年全國“兩會(huì)”，曾有政協(xié)委員提議，將三沙首府 - 西沙群島的永興島打造為全球離岸公司注冊(cè)地。

    海南申辦自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢之一，當(dāng)然是海洋經(jīng)濟(jì)。2014年底，現(xiàn)任海南省省長劉賜貴正是從國家海洋局局長調(diào)任海南的。

   “十三五”時(shí)期海南將重點(diǎn)突出海洋戰(zhàn)略，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，培育壯大海洋旅游、海洋漁業(yè)、海洋油氣等海洋產(chǎn)業(yè)，提高海洋資源的管控和權(quán)益維護(hù)能力，爭取2020年全省海洋生產(chǎn)總值達(dá)到1800億元。

    海南一旦建立自由貿(mào)易區(qū)，有相關(guān)政策，必將推動(dòng)?xùn)|南亞、珠三角、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)板塊與海南主動(dòng)對(duì)接，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    除了自貿(mào)區(qū)，據(jù)悉海南還有意積極爭取設(shè)立國家級(jí)新區(qū)，打造海南對(duì)外開放新高地。

    希望有更多促進(jìn)中國游艇行業(yè)發(fā)展的利好消息不斷提振市場！